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12月6日，对大多数人来说不过是普通的一天，但对铁路人来说，却是振奋人心的一天。这一天，一南一北两条高铁开通运营。12月6日8时58分，D8857、D8858次动车组列车分别从牡丹江站和佳木斯站开出。同日9时10分,G9693次复兴号列车从吉首东站开出，这标志着牡佳高铁、张怀吉高铁正式开通运营。 给你十年的时间，你能做什么?中国高铁：从落跑到领跑。遥想2008年，我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车，那时的中国高铁从零开始，步履蹒跚。今天，“八纵八横”高铁网初具规模，复兴号动车组实现全国31个省市区的全覆盖。这十多年来，中国铁路不断摸索方向，不断创新技术，不断刷新速度，实现从落跑到领跑。发展速度如此之快，让世界震惊。风驰电掣的高铁，直接拉近了两地的时空距离，给民众出行带来极大的便利，切实提升沿线民众在高铁时代的幸福感和获得感。在大面积新建高铁线路的同时，铁路部门也在同步提升更优质的服务，通过不断创新，加大供给侧改革力度，用科技改变出行生活，电子客票、刷脸进站、高铁外卖、爱心版APP等等。截至2020年底，中国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路营业里程3.8万公里，高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%。这一串数字的背后，正是中国高铁为人民群众生产生活带来深刻变化的生动实践。 除此之外，高铁的建设更被很多城市看作发展命运转变的契机。大城市有虹吸效应，高铁也有虹吸效应。高铁拉近了沿线城市之间的版图，大城市向周边腹地延伸，“一小时经济圈”“两小时经济圈”的新格局，正在为中小城市创造发展机会。例如赣深高铁，将革命老区与经济特区牵手，让更多的产业布局落户赣州。又比如张怀吉高铁，这条最美高铁线，给三湘大地戴上了“金色的花环”。 高铁的快速发展，不仅改变了人民的出行方式，从“走得了”到“走得快”，再到“走得好”的悄然转变，更增强了人民群众出行的获得感、幸福感，“坐着高铁看中国”已成为广大旅客享受旅行生活的真实写照。(蒋敏) |
