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据中国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，截至12月17日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4554列、发送货物436632标箱，同比分别增长25.1%、31.5%，今年首次突破4500列大关，与去年全年相比多开行698列。(中国经济网) 作为建设标志性成果的中欧班列,是往来于中国与欧洲及沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,途径俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙等多个国家，为沿线国家互利共赢积极发挥桥梁纽带作用。 “突破4500”列，这是中欧班列面对疫情的敢战敢拼。在全球疫情广发、经济发展滞后的大背景下,哈尔滨局集团公司严格落实疫情防控要求，配合海关、防疫等部门做好货物检疫。充分发挥中欧班列效率高、路线广和全天候的独特优势。作为陆路运输通道的“钢铁驼队”，中欧班列实行分段运输，在疫情防控形势下具有独特优势，已逐渐成为疫情期间国际运输供应链、防疫物资补给链的中坚力量，让中欧班列有义务担起捍卫中欧贸易往来通道的重要责任。因此,中欧班列实现稳定增长是必然的趋势。 “突破4500”列，这是中欧班列面对运营运输的改进。在中欧班列的运营运输中,极大缩短了运营时间成本,解决了货物时效性低、运输不稳定、贸易无法跨州开展的诸多问题,不仅促进了国内地区的货物出口,而且商业灵活性也大大增强。以前的货物只能先运到沿海再走海关出口,对运费和手续都是大难题。针对这一难题，中欧班列在货物运输、流程手续、贸易交流、运输效率分别做加、减、乘、除法,进一步取长避短，对维护国际产业链供应链安全稳定发挥了积极作用。 “突破4500”列，这是中欧班列面对发展建设的创新。在发展建设中,作为全国最大陆路边境口岸的满洲里口岸，它承担全国近三分之一进出境中欧班列的运量。为了加强国际联运协调和保障国际物流通道稳定畅通，铁路部门不断加快推进对满洲里口岸站扩能改造工程，各口岸站也积极配合口岸监管部门提高通关能力和作业效率，实现口岸“无纸化通关”，加强班列运输组织和动态管理，实现中欧班列稳定增长;再充分利用双口岸通道的优势，全力承运进出口货物，进一步加强运输组织，努力推动中欧班列高质量、可持续发展。 从“突破4500”的数据背后看，中欧班列从无到有,到节节攀升的华丽蜕变,再到现在的持续稳定开行，都是铁路人的不懈努力，同时也为保障国际产业链供应链稳定、促进国内国际双循环作出了积极贡献。(洛阳工务段 李晓龙) |
