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截至6月2日，中老铁路开通运营满半年，客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金物流大通道作用日益显现，累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次;发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。(人民铁道网) 老挝，著名“陆锁国”，主要依靠公路、水运等交通方式，公共交通基础设施建设滞后。在中老铁路开通运营前，国内仅有首都万象至老泰边境3公里铁路。尽管这里拥有丰富的寺庙文化、木雕、香料等，但是交通不便严重制约老挝的发展。中老铁路开通运营的半年，给老挝带来了什么变化呢? 老挝从“陆锁国”成为“陆联国”。老挝与我国的云南省接壤，是山水相连的友好邻邦，唇齿相依，今年也是中老铁路建交61周年。中老铁路起于中国昆明，终至老挝首都万象，是“一带一路”倡议的生动实践。中老铁路开通近半年里，就迎来了大量的客流，也充分证明了两国人民对这条铁路的期盼和喜爱。 要想富，先修路。中老铁路扩宽了中国和外国的进出口通道。中国的小商品、服装、手机等在国外有着超高的人气，物美价廉，甚至家家都有中国制造。依托中老铁路，将有更多的中国制造走出国门，走向千家万户。依托中老铁路，我们掌握了老挝的“流量密码”，也迎来了老挝的整个消费市场。老挝等其他东南亚国家矿石，能源，木材，粮食等资源丰富，而我国消费市场巨大。中老铁路同样也扩宽了他们的消费市场，为他们迎来了巨大的发展机会。中老铁路通车后，中老铁路在中国和东盟间架起了一座贸易的桥梁，运输时间大大减少，运输成本降低，尤其是对一些时效性强的水果。未来，随着中老铁路的不断延伸，这条贸易大通道将惠及更多的国家和人民，让更多企业和民众享受中老铁路带来的机遇和红利。 老挝和中国是共建“一带一路”是构建人类命运共同体的重要实践平台，是我国对外开放的一张明信片。61年前，中老正式建交。61年后的今天，中老铁路上奔跑的绿巨人，处处输送着开放、合作、共赢的“中国力量”。(蒋敏) |
