优化铁路网络布局,加强交通基础建设

来源:河南新网 时间:2022-09-29 12:31:22 

  国家发展改革委9月26日召开新闻发布会介绍重大基础设施建设有关情况。国家发展改革委高技术司副司长张志华在发布会上表示,下一步,国家发展改革委将进一步加大工作力度,从四个方面支持新型基础设施建设。(中国证券网)

  党的十八大以来,我国统筹推进交通通信基础设施建设,不断强优势、补短板,加强区域间基础设施互联互通,为构建高质量发展的区域经济布局提供重要支撑。进一步补足西部地区交通短板,提高中部地区贯通南北、连接东西的通道能力。据国家统计局数据,2013—2021年,中西部地区新增高铁里程1.9万公里,占全国新增高铁里程的60.5%;经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚确保投资和增长切实“反哺”到经济结构转型,并且对沿线地区的人口流动和交流合作,产生了巨大作用。

  构建“一带一路”和中西部的大开发,极大提升了国际物流效率。规划建设西部陆海新通道、“一带一路”运输通道等国际物流新通道。以共建“一带一路”为合作平台,10年来,中欧班列开行累计突破4万列,仅2020年一年就突破了“万列”大关,合计货值超过2000亿美元,打通73条运行线路,通达欧洲22个国家的一百六十多个城市。我国现在作为人口第一大国,在制造业发展旺盛达到了顶峰的情况下,产能过剩也成为迫在眉睫的问题。重点铁路项目推进,围绕优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系要求,进一步凸显中欧班列连通中欧物流的作用。

  构建高质量发展区域进行经济布局。以京津唐、沪宁杭为代表的长三角、珠三角地区,充分发挥重点城市群“枢纽+通道”的综合效应,持续完善以长江黄金水道为依托的长江经济带和以珠江为依托。港澳为窗口的珠三角城市圈;大平原区域的京津冀城市群通过一体化交通相互联络,中心城市1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成,大大促进了区域内生产要素的再分配。铁路作为交通行业,也深受着时代的脉搏的跳动,铁路先行是大局所需、大势所趋,是中国对内对外开放的一步“先手棋”。

  以铁路为代表,一大批交通基础设施的快速建设与完善,特别是穿行于各大城市的高铁,进一步优化完善国家铁路网络布局,将不断增强经济发展内生动力,促进民生持续改善升级和人民生活水平不断提高。(陈震离)

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