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10月29日，昆明至玉溪铁路扩能改造项目启动。(云南网讯 记者 李苏榕) 中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段则是北起昆明南站，南至玉溪站，全长79千米。此次昆玉扩能项目是云南省中老铁路沿线开发三年行动计划的重点项目，也是列入国家铁路网“十四五”规划的重要项目，对于中老铁路的建设发展具有重要意义。 中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，凭借其“运载能力强、安全性能高，运输成本低”的独特优势，国际货运业务得到高速发展。中老铁路是泛亚铁路的重要组成部分，老挝通过中老铁路连通中国和泰国、马来西亚等东盟国家，推动中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，促进共同发展。中老铁路是“一带一路”倡议下的标志性项目，在“中老经济走廊”等机制框架下，2021年老挝与中国的双边贸易额达43.5亿美元，而今年1月1日起实施生效的《区域全面经济伙伴关系协定》，更是为东盟与中国之间的贸易和投资合作创造新机遇，有助于形成一套现代化、综合性、高质量和互惠互利的供应链。 据了解，该项目将采用铁路I级标准，总投资约17亿元，扩能项目能把每年的货运能力从现有的300万吨提升到2600万吨，令我们惊叹中国速度之余还让我们看到了设计者的长远目光，不光要满足现在的更是为了以后的发展。而且此次扩能项目的受益者并非只有货物运输，昆明——玉溪44分钟通达时间的设计预想更是阶段性的突破，不仅让货主得到更高效的货物运输，更能让广大旅客得到更快捷的出行服务。 昆玉铁路扩能改造项目将切实解决中老铁路昆玉段运输能力饱和的问题，可以有效缓解地区铁路运输压力，实现客货分流、高效运输，为高质量打造国际大通道形成重要支撑。(周子健) |
