|
8月24日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，标志着我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。新建伊春西站地处北纬47°43′，再一次刷新我国高铁建设的维度。(8月24日 中国经济网) 众所周知，黑龙江伊春别称“林都”，素有“红松故乡”之美誉，属北温带大陆性季节气候，一年四季分明，春有百花争艳，夏有满眼翠绿，秋有红叶遍野，冬有雪花飘舞，是国务院批准的中国北方重要生态旅游城市。一直以来，因其沿线分布多块岛状冻土带，冻胀敏感性大、稳定性差，导致高铁线路始终处于科研攻关阶段。如今，此项难题再次被中国铁路破解，哈伊高铁铁伊段先行工程于2021年4月开工，目前已进入架梁和站房施工阶段。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，为东北旅游打造了新的通道，将会形成东北地区新“黄金旅游带”。 当美景遇上高铁，疾驰的列车犹如巨龙穿行在美景中，必然会为城市发展增添新活力，哈伊高铁作为东北地区又一条主要铁路通道，未来必将成为推动东北地区旅游业发展的“新引擎”，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要的意义。哈伊高铁沿线各市如能抓住这一契机，依托高铁综合优势努力打造旅游产业，定能促进东北旅游实现跨越式发展，在高铁引领下实现爱好旅游异军突起。 迎着松花江畔的微风，欣赏延绵的高山，潺潺的流水，融入到小兴安岭美丽晚霞，这是众多网友展望哈伊高铁时描绘的美好画卷。它从另一个角度说明了哈伊高铁给人们的观念和出行带来的生活变化。笔者衷心地祝愿在哈伊高铁的“助推”下，“大东北”建设全面提速，让更多的人民享受时代发展进步带来的成果。(张俊峰) |
