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作为京津冀协同发展的重要项目，津兴铁路开通后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为构建“轨道上的京津冀”开辟新的快速通道，届时，天津、廊坊与北京大兴机场间区域，将全面融入半小时交通圈。(4月28日 河北新闻网) 据了解，津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站西至大兴机场站，全线长100.79公里。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路，新建线路长度47.17公里，新线设计时速250公里。 中国高铁建设风雨兼程，从造就国内“八纵八横”主干线，到走出国门震撼世界，无时无刻不牵动着国人的心，也承受了来自多方面的压力。却在从无到有，从弱到强，克服地形、地势、运距、技术、争议等各类难题面前快速崛起。中国高铁的速度、高铁的舒适度，以及高铁公交化的方便程度，不仅获得国内旅客广泛称赞，更是让外国友人体验之后满意地竖起大拇指。 现如今，高铁运输在铁路客运任务当中承担主力军作用，在每年的春运、暑运旅客出行高峰期间更是发挥着至关重要的作用。而随着人们生活水平的日益提高，高效率出行的必然趋势，以及高铁线路的不断完善和延伸，未来，高铁、客运专线将越来越贴近百姓生活，成为大多数人群出行的主流方式，更加符合人口大国的国情发展。 高铁改变的不只是距离，也改变了个人对自身局限性的认知。回首过去，我们为中国高铁所取得成绩而骄傲，展望未来，更为中国高铁将成为中国速度、中国创造、中国智慧、中国力量、中国骄傲、中国精神的时代载体和文化标志而自豪。中国高铁在前进，中国高铁故事也必将出现辉煌的续篇!(张俊峰) |
